Lecțiile statelor baltice în domeniul feroviar, analizate la un eveniment internațional în Chişinău

Reprezentanți ai Întreprinderii de stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) au participat săptămâna trecută, la un eveniment internațional dedicat consolidării capacităților de implementare a legislației Uniunii Europene în domeniul siguranței și interoperabilității feroviare, transmite MOLDPRES.

Evenimentul, desfășurat la Chișinău, a avut genericul „Consolidarea capacităților privind implementarea legislației UE în domeniul siguranței și interoperabilității feroviare: lecții din integrarea statelor baltice și proiectul Rail Baltica”.

La reuniune au participat reprezentanți ai instituțiilor publice și ai companiilor feroviare din Republica Moldova și Ucraina, precum și experți internaționali în domeniul transportului feroviar.

În cadrul discuțiilor, participanții au analizat bunele practici rezultate din procesul de integrare a statelor baltice în spațiul feroviar european. Totodată, au fost abordate perspectivele și provocările asociate proiectului Rail Baltica.

Proiectul Rail Baltica este una dintre cele mai ample inițiative de infrastructură feroviară din Europa, conceput pentru a integra statele baltice în rețeaua feroviară europeană și pentru a asigura o conexiune modernă între nordul și centrul continentului.

Inițiativa prevede construcția unei linii feroviare de mare viteză, cu ecartament standard european, care va lega Estonia, Letonia și Lituania de Polonia, cu extensii planificate spre Finlanda. Traseul principal va conecta orașe importante precum Tallinn, Riga, Vilnius și Varșovia.

Proiectul este parte a rețelei transeuropene de transport (TEN-T) și urmărește să reducă diferențele de infrastructură dintre Europa de Vest și Europa de Est. În prezent, rețelele feroviare din statele baltice utilizează, în mare parte, ecartamentul larg de tip ex-sovietic, ceea ce limitează interoperabilitatea directă cu sistemele feroviare din restul Uniunii Europene.

Rail Baltica este proiectat pentru transport mixt – atât de pasageri, cât și de marfă – și va permite viteze de până la aproximativ 240 km/h pentru trenurile de pasageri. Prin aceasta, timpul de călătorie între capitalele baltice și Europa Centrală va fi redus semnificativ.

Pe lângă componenta de transport, proiectul are și o dimensiune strategică și economică. El este considerat un element important pentru mobilitatea militară în regiune, dar și pentru dezvoltarea comerțului și a investițiilor. Totodată, contribuie la reducerea emisiilor de carbon, prin transferul transportului de la rutier la feroviar.

Implementarea proiectului este coordonată de compania comună a statelor baltice, RB Rail AS, în cooperare cu instituțiile naționale și cu sprijinul financiar al Uniunii Europene, prin mecanisme precum Connecting Europe Facility.