Ministerul Infrastructurii clarifică tranzitul mărfurilor ucrainene și dă asigurări că exportatorii moldoveni nu vor fi afectați

Tranzitul feroviar al mărfurilor ucrainene prin Republica Moldova nu va fi realizat în detrimentul agricultorilor și exportatorilor moldoveni, susține Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR), în contextul îngrijorărilor exprimate în ultima perioadă de reprezentanții sectorului agricol, transmite MOLDPRES.

Ministerul precizează că mărfurile aflate în tranzit nu sunt destinate pieței Republicii Moldova.


„Reducerea de 50% negociată pentru transportul feroviar se aplică exclusiv mărfurilor ucrainene care traversează teritoriul țării și sunt transportate către piețe externe”, explică sursa citată.


Potrivit MIDR, aceste mărfuri rămân sub supraveghere vamală până la ieșirea din Republica Moldova, iar transporturile sunt înregistrate și monitorizate electronic prin sistemul european NCTS, în baza declarațiilor vamale și a garanțiilor valabile până la destinație.

Ministerul subliniază că eventualele decizii privind licențierea importurilor reprezintă o chestiune separată și nu trebuie confundate cu tariful aplicat transportului feroviar de tranzit.



Potrivit MIDR, Ucraina intenționează să transporte până la sfârșitul anului 2026 volume importante de mărfuri pe mai multe rute regionale, iar Republica Moldova urmărește să atragă aproximativ 600.000 de tone din acest flux.

Ministerul precizează că cifra de 4,5 milioane de tone, vehiculată în spațiul public, reprezintă capacitatea anuală estimată a unui eventual coridor feroviar și nu volumul convenit pentru perioada următoare.

Transporturile vor fi organizate de Calea Ferată din Moldova în funcție de capacitatea infrastructurii, disponibilitatea materialului rulant, graficele de circulație și comenzile exportatorilor moldoveni.

MIDR susține că monitorizează permanent situația și că mecanismul va putea fi ajustat dacă apar întârzieri sau presiuni asupra exporturilor naționale.

Ministerul respinge și temerea că reducerea de 50% acordată tranzitului ucrainean ar urma să majoreze costurile pentru producătorii moldoveni.

Potrivit instituției, tariful preferențial este o ofertă comercială separată, destinată atragerii unor volume suplimentare de marfă, și nu modifică tarifele aplicate exportatorilor din Republica Moldova.

În același timp, MIDR estimează că atragerea tranzitului ucrainean ar putea genera milioane de euro venituri pentru CFM, chiar și în condițiile aplicării tarifului redus. Banii ar putea contribui la funcționarea și dezvoltarea infrastructurii feroviare naționale.

Ministerul afirmă că interesul producătorilor și exportatorilor moldoveni este unul dintre criteriile care trebuie luate în calcul în gestionarea mecanismului și că riscurile sunt monitorizate prin limitarea volumelor, planificarea transporturilor și coordonarea cu operatorii din Ucraina și România.


„În prezent, nu există date care să arate că mecanismul a blocat exporturile moldovenești, a majorat costurile producătorilor locali sau a permis comercializarea pe piața internă a mărfurilor declarate în tranzit”, precizează MIDR.


Instituția anunță că va continua dialogul cu agricultorii și exportatorii și va comunica date despre volumele transportate, capacitatea feroviară utilizată și eventualele dificultăți operaționale.

Conform ministerului, Republica Moldova poate susține logistica Ucrainei, poate genera venituri pentru CFM și, în același timp, poate proteja interesele producătorilor autohtoni, cu condiția ca tranzitul să fie gestionat în limitele capacității reale și pe baza datelor monitorizate.


	
Republica Moldova oferă Ucrainei o reducere de 50% la tranzitul feroviar pentru a atrage milioane de euro la CFM: „Este o înțelegere avantajoasă din punct de vedere economic pentru ambele părți”