Vladimir Bolea: „2026 marchează un an de consolidare și stabilizare a finanțării drumurilor, cu un Fond rutier iniţial de peste 1,8 miliarde de lei”

Proiectul bugetului de stat pentru anul 2026 prevede resurse financiare pentru întreținerea și reparația drumurilor publice prin Fondul rutier, fiind estimate 1,82 miliarde de lei. Această sumă face parte din bugetul general și reflectă angajamentul nostru de a finanța, în mod continuu, lucrările de întreținere, reparație și modernizare a infrastructurii rutiere naționale, potrivit declaraţiei vicepremierului Vladimir Bolea, ministru al Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale (MIDR), făcută după ședința de astăzi a Guvernului, transmite MOLDPRES


„Bugetul Fondului rutier în 2026 este conceput astfel încât să asigure resursele necesare pentru mobilitatea rutieră standard, în contextul nevoilor existente și evoluțiilor financiare planificate de stat. În proiectul de buget pe 2026, a fost inclusă această alocare în cadrul capitolului de finanțare a infrastructurii, menținând astfel o linie de finanțare constantă comparativ cu anii precedenți”, a explicat Bolea.


Potrivit vicepremierului, această alocare financiară vine în continuarea investițiilor semnificative din anii anteriori, când Fondul rutier a fost majorat substanțial și a atins niveluri istorice pentru țară, de exemplu, aproape 2,7 miliarde de lei în 2025 după majorări suplimentare aprobate de Guvern.

Resursele din Fondul rutier susțin lucrările de reparație periodică și capitală a drumurilor naționale, podurilor și infrastructurii conexe, fiind un element esențial al strategiei de îmbunătățire a rețelei rutiere din Republica Moldova. Fondul rutier este alimentat, printre altele, și din taxe și accize specifice, iar alocările sunt utilizate pentru întreținere curentă, reabilitări majore și gestionarea infrastructurii drumurilor publice.

În acest context, Vladimir Bolea a menţionat că, din 2028, vor fi implementate două taxe principale pentru drumurile naționale: una pentru automobile și alta pentru utilizarea drumului. Modelul este similar celui european: taxa anuală va reflecta numărul de kilometri parcurși, după exemplul României, unde pentru un an se plătesc 32 RON (circa 150 MDL) pentru montaj și transport.


	
Vladimir Bolea: „Începând cu 2028, șoferii vor plăti taxe pentru utilizarea drumurilor, similar modelului din România”


Fondul rutier se bazează pe venituri colectate prin accizele la carburanți, taxe speciale pentru autovehicule și alte surse destinate infrastructurii, ceea ce permite Guvernului să asigure continuitatea lucrărilor și planificarea strategică pe termen mediu. În termeni practici, aceste resurse vor susține întreținerea rețelei rutiere naționale, inclusiv drumuri de interes național și regional, garantând astfel mobilitatea sigură a cetățenilor și dezvoltarea economică a țării.


„Astfel, 2026 marchează un an de consolidare și stabilizare a finanțării drumurilor, într-un context în care Republica Moldova urmărește să mențină standardele de siguranță, calitate și eficiență în întreaga rețea rutieră”, a rezumat Vladimir Bolea.